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电动车仪表速度显示不正常,电机异响且震动是什么原因!

发布时间:2019-07-09 16:48:40 |浏览量:30加入收藏

      一台电摩据车主描述,故障表现为最快表速25码,且在行驶时电机有异响,在没接车之前只听车主描述其实早就有了基本检修思路。电机异响无非就是轴承损坏,或电机间歇缺相,又或是控制故障。

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      接车后进行路试,发现在骑行时电机不单单发出轰鸣声,还伴有轻微的震动,且速度也跑不起来。面对这种故障,我是先对电机进行了检查,把电机的相线与控制器脱离开,检查相线对外壳有无短路,因为从故障现象去思考,这表现像是电机进水,加上这几天又下暴水,水浸大街,很有可能。

      电机相当于一个大电感,所以在测量前先将三根相线并在一起释放余电,用电阻挡去测量相线与外壳之间电阻,为无穷大。再单独的把其中两根相线连接,用手转动电机,看看产生的磁阻是否一样,经过上面一些测量,推翻了电机进水的可能性。再确定霍尔信号为正常后,把故障点推理至控制器本身。

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      在拆旧控制器时为了安全作业,需断开电池的正极桩子连接导线(粗红线),以免拆卸过程中正负极相碰产生安全引患。拆下控制器的接线板,取出控制器时意想不到的事发生了,叭……一声,有个像烧电焊一样的弧光产生,人的本能反应,撒手一跳,我的乖乖吓死宝宝了!

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      大家都知道,控制器内部有大电容,当拆卸时,虽然断开了电源,但电容里还存储有电能,所以正负一旦碰在一起,电容放电时也会产生弧光与声音。

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      等缓过神来想想,不对!!电容放电的电流还不至于把负极(粗黑线)的铜耳熔断,马上用试灯检查,把试灯一头接电池正,一头接车架,灯不亮,说明车架并没有与全车线路地线搭铁。咦……没道理喔!

      考虑刚拆旧控制器有可能拉扯动了大线,如果线路有破损刚好一拉一扯碰上了,于是,拆下电池负极粗黑线,通过摇摆拉扯大线,测量粗黑线与车架是否有短路,测量粗红与车架是否短路,测的显示数据为正常。

      难道是自已想多了??想想刚才那一幕,打了个冷颤。

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      边复装电池的负极边想还是不对劲!应该还有地方没有检查到。为什么粗黑线的铜耳会熔断,经过仔细思考,发现了一个细节,座包锁上有被烧过的痕迹!

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      也就是说粗黑线被烧熔是与车架上的铁扣碰了一下,虽然测量过粗黑地线没有与车架相连,难道车架还带正电??拿了个灯泡头一头接在电池负上,一头接在车架,眼前一亮灯丝熔断,这说明车架与电池正极短路符合逻辑,注意(此时电源的粗红线并没有与电池正极桩子相连接)。

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      那只有一个可能性,电池穿孔了,事不疑迟,拆下电池,发现第二块电池以经漏液,故障点彻底找到。

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      与车主电话沟通后进行更换电池,故障排除。


 

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