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禁行+罚款?电动车消费大省政策未出,某市区政策先行?然而并不友好

发布时间:2019-05-22 09:51:29 |浏览量:13加入收藏

        山东,无论是两轮、三轮还是四轮,都算的上是名副其实的生产、消费大省。

        新国标正式执行以来,浙江、江苏、江西、广西、广东等各大省份均已出台相关管理政策。

        但山东除之前的《关于加强低速电动车管理的通知》的管理政策以来,距今依然没有出台明确的电动车管理办法。

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        然而山东省会济南下面的一个区济阳,却在近日明确发布电动车管理公告,涉及两轮、三轮、四轮全产品。

        济阳公安发布公告:对列入工信部名单、符合注册登记上牌的二轮电动自行车和低速电动三轮、四轮车,车主可持有效身份证件、车辆购买发票等材料,到济阳区交警大队车管所进行注册登记、挂牌。

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       自2019年7月16日起,每天8:00至18:00,济阳区开元大街、正安路全路段,限制不符合新国标,未注册登记上牌或备案登记、发放号牌的电动自行车通行;限制低速电动三、四轮车通行(包括机动车道和非机动车道,但十字路口可穿行)。

      截止7月16日,还没有挂牌的电动车,行经上述路段将会面临依法扣车和罚款的处罚。按照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定,在上述2条示范路段,无证驾驶电动三轮车将罚款200元,无证驾驶电动四轮车、老年代步车、内燃观光车、旅游观光车罚款1000元,可以并处拘留;驾驶无牌二轮电动车,超出国标的一律以机动车论处,上路罚款200元。

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       简而言之,7月16日前,要求符合标准的车登记上牌,7月16日起,限行并罚款。

       如果你的车不符合新国标,那么就不能挂牌,之后就会被限行,或扣车和罚款。

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       作为电动车生产、消费大省,山东人民无论是出行还是生活上,对于电动车都有着极大的依赖。

       但相比起其他省份人性化的过渡时间,尤其是江西省对超标车库存的人性化办法,济阳区的做法显然并不友好,甚至存在一刀切的嫌疑。

      并没有给老百姓正在使用的超标车一个人性化的管理方式,而是选择了限行的方式。

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       在此真诚的恳请相关部门,能够给予电动车一个更加人性化的过渡,毕竟作为人口大省和电动车大省,这份管理政策事关千千万万老百姓的民生问题。


 

来自:全国

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