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国标车替代超标车,迎来市场销量!

发布时间:2019-04-20 15:52:51 |浏览量:47加入收藏

      截止到目前,新国标自4月15日开始实施已经将近一周时间。交警道路抽查违规车辆,工商部到店检查,各种行动不断。但是据了解,经销商专卖店头两日主要呈关门歇业状态,近日不少专卖店已经开门营业,在店内摆放出新国标车型。

超标车严禁销售,国标车开始售卖

      此前多地经销商专卖店被报道,受到工商、市场监督局等相关部门到店督查。使得经销商不再对销售超标车抱有侥幸心理。走访店铺,超标车都被清空下架,国标车被陈列出来,但是库存国标车有限,还在等待配货,所以店内销售展区显得比较空旷。

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国标车将替代超标车,迎来市场销量

      国标车代替超标车,成为市场主流,将迎来市场销量,主要可以从两方面得到解释。

      01 市场刚需决定

      有数据调查,2018年电动车销量在3000万上下,其中绝大部分为存量市场(2.5亿保有量)更换电动车的刚性需求。受我国国民出行需要,电动车是重要的出行工具,目前来看,适应电动车的消费全体还不能一下升级到汽车消费群体中。

      虽然,低速四轮车也是不错的选择,但受出行习惯的影响,新国标车替代原有消费群体对超标车的需求,是第一选项。所以,可以预测在不久,新国标将替代超标车,承接市场销量。

      02 超标车生存空间的缩小,就是为新国标车让出市场空间

      超标车与新国标车是可以理解为,行业发展升级过程中的一种产品更迭换代。所以新国标车是超标车的替代品,二者的市场竞争关系从短时间来看,是此消彼长的关系。现在随着4月15日新国标正式实施,大部分超标车都被宣布了“死刑",仅剩了一些已经上牌的过渡期超标车具有合法身份。

      目前,虽然很多地区出台政策,给超标车上牌延期。但上牌形势并不乐观,实际成功上了牌的数量与当地电动车保有量依然有巨大差距。一旦地方严管超标车出行,这部分未上牌超标车将面临没收、报废的命运。所以,消费者只能转而选购合规、合法的国标车、电摩或轻摩。

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      现在很多电动车企业也在加紧研发新产品,所以新国标时代真的来临,新国标车销量将会只增不减。


 

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